4月21日，《〈北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）〉公开征求意见》提出，共享自行车不能无序投放，要科学把握总量和投放节奏，防止盲目扩张。昨天，市交通委运管局租赁处相关负责人做客“治堵大家谈”时表示，共享单车从去年8月份开始爆发增长，目前，全市各家共享单车总投放量有近70万辆，注册用户量接近1100万，占本市2300万人口的近一半，每天的骑行量接近700万人次。目前，70万这个数量还没有达到上限。今年5月，本市将公布上限数量的具体数据，得出一个上限发展的初步结论，但未来还会根据企业和用户的需求进行调整。

　　北京市城市规划设计院主任工程师、教授级高工盖春英在节目中表示，共享单车出现后，目前本市有些路段的自行车流量增长了30%。这意味着共享单车的出现也刺激了普通自行车的出行，也意味着其他出行方式的减少，有利于缓解路面交通拥堵。

　　在节目中，相关负责人还谈到，在步行系统改善方面，北京也将加大力度。“十三五”时期，北京市将大力改善自行车、步行交通条件。建设林荫绿道、重点商业街区空中和地下连廊、文保区慢行胡同，五环路内形成3200公里连续成网的自行车道路系统。

　　同时，慢行系统的“外貌”也会统一。北青报记者了解到，目前，市交通委正在会同有关部门同步制定《共享自行车停放区设置技术导则》，重点对选址、设置方式、停车区设施、停车区标线、路面标记等标准进行规定，其中相关部门将对共享停放区域的颜色、大小、标示等方面进行统一。

　　文/本报记者 刘珜 实习记者 徐丽娜